图马思特大虫子T300RS gt盘子开箱体验


周末一大早收到电话,赶忙出门一看,捡到一个大箱子。嘿嘿~ 打开一看,图马思特T300RS GT。


图马思特大虫子T300RS gt盘子开箱体验 1

箱子中一共3个大件,分别是盘子,本体,以及3线性踏板(离合,刹车,油门)。以及电源线、固定架、和非常粗壮的螺栓。






盘子的手感非常好,手摸上去是类肤质感,无论是十字键还是功能按钮,包括背面的左右长行程拨片,手感上弹性十足,非常有劲道。这里需要提到一个细节是,拨片正反面都有橡胶垫缓冲,很好的保护了拨片。PS:以前我用的某品牌盘子由于拨片双击后只能去吃灰了。






本体方面安装时最大感受是比较重,分量十足(本来想称一下重量,一激动后来忘了)。而且防滑垫很全面,和桌面接触的几个方向上都有,以自重就可以固定的四平八稳。由于T300RS采用盘体分离,安装时活动范围可以大很多,还配给了三角式固定架,安装时只需要留意支架的2个胶垫和桌子反面接触是平面不要倾斜,然后固定架的中央前端贴合到本体预留的凹槽位置,最后用巨大的螺栓拧紧固定住就行。力反馈方面,介绍是双皮带传动机制,霍尔感应技术,我个人在使用时体会是声音非常小,力回馈的细节也更丰富完整。在游戏体验部分会再一步介绍。






脚踏这块细节是比较多的,一是预装的防滑垫抓地性很好,直接放在木制地板上就非常稳固。一开始我是坐在电脑椅,一脚下去我人跟着椅子往后溜达了……二是3个踏板均是金属,行程长而且经得起踩。如果有抖动是非常影响游戏中车辆速度的,左右的2个踏板支持调节高度和间距,可以依据自己的习惯调整。






最后就是连接方面,踏板和主体连接是用的电话线接口,而盘体和主体连接口是PS2口,通过固定环和螺丝牢牢锁在主体上。






USB连接上电脑后直接被识别出,自动安装驱动。但考虑到支持固件更新,所以在官网下载了最新安装包。需要提醒的是,GT版接PC需要拨杆推到PS3。下面是固件更新图,以及控制面板,支持 270° – 1080°,三独立线性轴,只要习惯盘子控制,在游戏中可以让你风驰电掣。


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游戏体验

由于市面上的游戏,对控制器倾向都很明显,像街机风格的NFS类,绝对适合用手柄控制,而像ACC这类拟真风格游戏最佳适配就是盘子,越好的盘子给的反馈越多。目前在游戏里,能在保证盘子全力发挥同时让手柄有上佳体验,个人首推《极限竞速7》。该游戏是微软第一方制作组TURN10全力打造,在pc和xbox one x主机上实现了4K UHD 60FPS,同时支持HDR。PS:力回馈简称FFB,微软持有专利。






下面说下游戏中手柄和盘子的不同之处,如有遗漏请大家指出。目前游戏经常有官方赛事活动和预选赛,以及每月的赛事预备活动。在手柄方面要求是关闭辅助抓地力,ABS,TC,STM,建议路线。在这些设定下,手柄可以清晰的体验到抓地力上的变化,以及当转速快到红线时,手柄也会给出振动提示。但在路感这块的体验盘子优势明显,无论是路面的不平之处还是像SPA赛道的eau rouge弯,速度快,落差大,盘子可以清晰的感受到在刹车入弯爬坡时,右轮踩在路肩上,这时一定要握住,不能被推偏。同时不能路肩吃得过多,一旦滑到外侧盘子会感受到巨大的向右牵扯力,这时候非常容易失控。等快到坡顶出弯时,左边的悬挂又会被路面狠狠的压了进来。

另一方面是油门与转向的配合,手柄和盘子的处理是不同的。手柄推荐的是一般转向,既可以灵活控制车辆指向,也带有自动回盘辅助。而盘子推荐拟真转向,车辆指向完全由你控制,包括回盘也是由玩家控制。转向线性默认50%车头会过于灵活,一般35%是适合操控的值。(在此感谢不肯露名的大佬,高端体验)前半段细腻,后半段转向更快。当你在最佳线路上过弯时,手柄给予的是后轮抓地力上的回馈,作用在手掌,配合自动回盘,熟练的车手可以跑出又快又稳的速度。而盘子回馈作用在你的手臂手腕上,扎实的路面感是手柄无法给予的,可以让你在获得抓地力反馈的同时,赛道细节也同时把握住。打个比方,如果手柄看到的画面是5种颜色,盘子可以看到10种。

对于《极限竞速7》游戏来说,没有出现控制器一面倒情况,如果想要又快又稳,两者都需要大量的练习来熟悉。但从体验回馈角度来说,手柄只能作用到手掌,而且考虑到电池的续航力,马达的体积,回馈的丰富程度是打折扣的。而T300RS GT可以让玩家时刻感受到路面起伏变化,做到细腻的高速弯处理,手和脚配合寻找每个弯的极限抓地力。

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