我們的征途是星辰大海—聊聊航天專題郵票背後的故事 之 蘇聯宇航節系列(下)


我們的征途是星辰大海—聊聊航天專題郵票背後的故事 之 蘇聯宇航節系列(上)

在上篇中我們聊了1963年開始到1972年中蘇聯發行的宇航節紀念郵票中的故事。經歷了第一個十年的挫折和不斷探索,在進入第二個十年的時候,可以說蘇聯航天事業得到了長足的發展並取得了豐碩的成果。那麼下面我們就來看看1973年到1991年蘇聯的宇航節紀念郵票中都有什麼故事吧。


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1973年航天節紀念郵票共發行了一套兩種樣式,面值均為6K,同時發售了一種小型張。

左邊一種樣式表現的是蘇聯的月球車二號(俄語:Луноход 2 英語:Lunokhod 2)以及搭載其升空的月球二十一號(luna 21)無人探測器。月球車二號是繼月球車一號(俄語Луноход 1英文Lunokhod 1)後蘇聯投送到月球的第二輛無人月球探測車。在四個月的工作時間中,月球車二號傳回86張全景照片和超過8萬個電視畫面,並在當時創造了行駛了將近39公里的最長行駛記錄(對於行程長度,美國人認為37公里左右,蘇聯人認為走了42公里,雙方最終商定了39公里這個數據。)


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月球車二號






右邊一種的樣式表現的是國際宇宙計劃(俄語:ИнтерКосмос  英語:Intercosmos)中發射的國際宇宙一號(俄語:Интеркосмос 1 英語:Intercosmos 1)和國際宇宙九號(俄語:Интеркосмос 9 英語:Intercosmos 9 )。


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科學家在對國際宇宙一號進行調試

社會主義國家在空間研究方面的合作始於1957年10月,當時對蘇聯發射的世界上第一顆人造衛星的飛行進行了觀測。

1967年,保加利亞、匈牙利、東德、古巴、蒙古、波蘭、羅馬尼亞、捷克和蘇聯九國代表在莫斯科舉行的會議上,討論了題為“社會主義國家和平利用外層空間合作”計劃。這項提議1967年4月正式通過,被稱為國際宇宙計劃。

早期計劃是通過相互合作進行國際宇宙系列衛星的研發和使用。這一系列的衛星,基於一個統一的整體設計,然後根據任務的不同,搭載各種不同的試驗探測儀器,主要分為三大類:用於研究太陽輻射、用於電離層研究以及用於研究地球的磁層。


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1969年10月14日,用於研究太陽短波輻射的國際宇宙一號衛星發射升空,上面搭載了捷克斯洛伐克設計和製造的科學儀器,保加利亞、匈牙利、民主德國、波蘭、羅馬尼亞、蘇聯和捷克斯洛伐克的觀測站根據商定的計劃進行射電天文學、電離層和光學觀測。民主德國、蘇聯和捷克斯洛伐克的專家組對衛星進行測控。


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國際宇宙九號,可以看到上面的紅色文字是它的另外一個名字Intercosmos-Kopernik-500

國際宇宙九號為了紀念偉大的天文學家哥白尼誕辰500年,又被命名為Intercosmos-Kopernik-500,於1973年4月19日發射升空,搭載了波蘭製造的科學儀器,用於研究太陽的輻射和地球電離層的特徵。


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小全張表現的主要同樣是月球車二號以及月球二十一號,下面兩幅圖描繪的是蘇聯的遠程空間通訊中心。蘇聯的遠程空間通訊中心在科羅廖夫院士建議下於1960年開始修建,並於1972年為了火星計劃進行了擴建,左圖是中心巨大的射電望遠鏡P-2500(Yevpatoria RT-70)。另外比較引人矚目的是中上方有一個方形logo,上面是列寧頭像,內容是慶祝蘇聯誕生50週年。


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1974年宇航節,蘇聯推出了一套一種樣式的紀念郵票,面值為6K。上面所表現的是蘇聯的流星系列極軌氣象衛星以及他所拍回的雲圖。


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流星號氣象衛星


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流星號拍攝的雲圖

1969年投入使用的流星太空氣象系統,包括兩個或三個永久運行的氣象衛星、地面接收中心、位於莫斯科,新西伯利亞和哈巴羅夫斯克(後又增加了勘察加等地區)的數據接收和處理中心。此外,KMS“Meteor”還包括監測衛星系統及其管理狀況的控制中心。


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1975年的宇航節紀念郵票共推出了一套一種樣式,表現的是成功進入宇宙的第一人尤里.加加林的半身像。

1976年因發行了人類載人航天15週年郵票及小型張,故沒有發行宇航節的紀念郵票。


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1977年宇航節紀念郵票共推出了一套一種樣式,面值為6K。表現的是加加林的頭像以及世界第一顆進入地球軌道的人造衛星史普尼克一號。背景中左邊是正在飛往金星的金星號無人探測器,右邊是禮炮和聯盟組成了空間站。


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1978年宇航節紀念郵票同樣是推出了一套一種樣式,面值為6K。內容為禮炮六號(俄語:Салют 6 英語:Salyut 6)空間站和聯盟號飛船或進步號(俄語:Прогресс 英語:progress)貨運飛船組成的空間站。


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太空中的禮炮六號

禮炮六號空間站是禮炮系列的第二代,也是蘇聯第一個實用型的空間站。在第一代的基礎上,第二代空間站採用了350千米的較高的軌道,可以有效降低推進劑的消耗。同時增加了一個對接口,除接待聯盟號飛船外,還可與進步號貨運飛船對接,用於加油和往返運送試驗設備、試驗物品並補給宇航員生活所需的各種用品。從這枚郵票中我們也可以看出郵票上的禮炮六號處於兩個對接口同時有飛船停靠的狀態,根據年代分析有可能是禮炮六號+聯盟二十六號+聯盟二十七號,或是禮炮六號+聯盟二十七號+進步一號。


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禮炮六號太空站自1977年9月29日進入軌道,到1982年7月29日重返大氣層時燒毀,總共在天上運行了四年十個月。在這段時間裡,有三十多艘宇宙飛船與之對接,其中的十二艘是貨運飛船。它共接待了十六批三十三名蘇聯及東歐國家的宇航員,實際有人居住的總飛行時間達到676天。宇航員們在禮炮六號上完成了包括氣象、生物、醫學、空間加工等學科的120 多項科學實驗,取得了大量的有價值的資料。


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1979年宇航節紀念郵票發行了一套一種15K面值。畫面中展示了多個元素。

首先正中的是國際宇宙計劃的標誌。國際宇宙計劃從最早的衛星合作和測控合作等開始,已經發展到了載人航天等項目,合作對像不僅是華約國家,還包括了美國等西方國家。阿波羅-聯盟測試計劃(英語:Apollo-Soyuz Test Project (ASTP) 俄語:Экспериментальный полёт «Союз-Аполлон» (ЭПСА))的成功實施更是在世界範圍內引起了轟動,以後有機會我會詳細寫寫這裡的故事。






國際宇宙計劃中的部分各國宇航員們






阿波羅-聯盟測試計劃

在圖片的右上角是公開發行的航天信封,右下角表現的是在聯盟三十號(Soyuz 30)任務期間開展的“警笛(Сирена)”試驗。試驗地點為禮炮六號空間站,由蘇聯和波蘭共同完成,內容是在失重條件下進行結晶試驗,獲得半導體材料的單晶體和金屬合金,研究在地球上無法製造的材料的生產工藝。

左下角是世界最大的航天測量船“尤里.加加林(Yury Gagadn)”號。


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“尤里.加加林”號航天測量船


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“尤里.加加林”號航天測量船

“尤里.加加林”號於1969年3月開工建造,同年10月下水,1971年7月在聖彼得堡建成,艦長231米,寬32米。標準排水量43500噸,滿載排水量 53500噸,主發動機功率14000千瓦。船員136人,還可以搭載220名科學家進行工作。 “尤里.加加林”號是蘇聯科學船隊的旗艦,多次參加了前蘇聯研究和開發宇宙空間計劃的試驗活動。

左上角依舊是禮炮六號空間站和聯盟號飛船或進步號貨運飛船組成的空間站。

我們在這裡會發現,蘇聯的空間站已經是連續三年出現在宇航節的紀念郵票中。表明蘇聯在發射和應用以航天站為中心的航天體系方面已達到相當高的水平。

1980年因發行了國際宇航小型張,未發行宇航節紀念郵票。


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1981年是加加林進入太空20週年,當年的宇航節紀念郵票發行的是一套三種帶附票樣式的郵票以及一套小型張。製作非常精美。郵票面值為6K+15K+32K,小型張的面值為50K。

6K面值中所表現的是進入太空第一人尤里加加林的畫像。中間有文字Ю.А.Гагарин -первый человек,проникший в космос.大意為:進入太空第一人加加林。


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它的附票上寫著這樣的文字:

Облетев Землю в корабле -спутнике, я увидел, как прекрасна наша планета. Люди, будем хранить и приумножать эту красоту, а не разрушать ее!

——Ю.А.Гагарин

這是加加林在太空中看到地球時有感而發寫在紙上的一段話,大意為:

我看到了我們的星球是如此美麗。讓我們都來保持和增加她的美麗,而不是將她毀滅。

——尤里.加加林

文字下方是橡樹葉圍繞的蘇聯宇航員勳章。

15K面值所表現的是科羅廖夫院士的畫像和他設計的東方號運載火箭及飛船。中間有一行文字:” Подвиг Ю.А.Гагарина принадлежит всему человечеству” 大意為:“加加林的功勳屬於全人類。”

附票中是加加林的畫像以及科羅廖夫評價加加林的一段話:

Юрий Гагарин – олицетворение вечной молодости нашего народа.

——С.П.Королев

大意為:

尤里.加加林是我們國家人民永恆青春的化身。

——科羅廖夫

32K面值所表現的是莫斯科的地標建築,坐落在加加林廣場的尤里.加加林紀念碑(Monument to Yuri Gagarin)。尤里.加加林紀念碑是1980年為了莫斯科奧運會而建造的,高42.5米,全部由鈦合金製成,重達21噸。


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尤里.加加林紀念碑


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尤里.加加林紀念碑

郵票正中有一組文字:” Международное сотрудничество в космосе – продолжение подвига Ю.А.Гагарина.” 大意為:國際空間合作——加加林功勳的延續。右下角是國際宇宙計劃的標誌。

背景中有三座航天器,它們自上至下分別為宇宙ДС-У2型和宇宙ДС-У3型以及禮炮空間站。






宇宙ДС-У2型和宇宙ДС-У3型衛星

它的附票上摘錄了勃列日涅夫的一段講話:

расширяя нашу деятельность по изучению космоса мы не только захладываем основы для будущих гигантаких завоеваний человечества,плодами которых воспольэуютса грядущие поколенна. но и извлекаем нелосредственную практичесную пользу сегодня для наименее земли.дда каших народов,дда дела нашего коммунистического строительства.

——п . м . брежнев

大意是:通過擴大我們的太空探索活動,我們為人類未來的巨大成就奠定了基礎,人類的後代也將從中獲益。同時我們共產主義事業的建設也因此獲益。

——勃列日涅夫


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1982年的宇航節紀念郵票共發行了一種樣式,面值為6K。

首先郵票的彩色部分錶現的是一艘聯盟7K-T飛船。這是在聯盟十一號的慘劇發生後進過重新設計的第二代聯盟飛船(識別的小竅門就是在所有聯盟系列飛船中,只有第二代聯盟飛船是沒有太陽能電池板的)另外,其實在1982的時候,蘇聯已經開始使用第三代聯盟飛船進行航天員的投送任務了。

背景部分,最左側的是聯盟號運載火箭。聯盟號火箭系列是世界上歷史最久、發射次數最多的多用途運載火箭。


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各種型號的聯盟運載火箭


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右上角是蘇聯的熒光屏(俄語:ЭКРАН 英語:Screen)地球靜止通訊衛星,這個系列的衛星用於將彩色和黑白的電視節目進行轉播,這是世界上第一顆直接進行電視廣播的衛星。值得一提的是,因為熒光屏衛星較強的信號,能夠覆蓋到包括我國長江以北的大部分地區,這個系列的衛星也成為了我國第一批衛星電視愛好者的搖籃,曾經轟轟烈烈的714衛星(熒光屏衛星的頻率是714MHz,故在國內有此別稱)電視接收熱潮對中國的影響一直延續到現在。


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熒光屏地球靜止通訊衛星

右下的是這個系列郵票中的常客:聯盟和禮炮所組成的空間站組。


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1983年的宇航節紀念郵票發行了一枚小型張,面值為50K。

郵票以國際宇宙計劃為主題,自70年代末,這個計劃增加了聯合載人航天飛行的內容。 1978年開始到1983年,聯合載人航天飛行使捷克斯洛伐克、波蘭、民主德國、保加利亞、匈牙利、越南、古巴、蒙古、羅馬尼亞、法國十個國家的十名宇航員進入太空,並和美國成功開展了阿波羅-聯盟測試計劃。郵票的上半部分展示了與相關國家合作的十一個標識。我們可以發現,這裡不僅包括蘇聯的加盟共和國和友好國家,還有法國這種人們印象裡的老牌資本主義國家,在這之後,還有日本、英國等西方國家通過這個計劃與蘇聯開啟了航天領域的合作。可以說這個計劃為國際性的太空項目合作打下了基礎。這個龐大的合作計劃,既是出於人類共同探索太空的願望,同時也有很大一部分是出於政治目標的考量。

郵票的下半部分錶現是聯盟T飛船,通過透視圖我們可以看出這個型號已經恢復了三名宇航員的配置,並重新設計增加了太陽能電池板。


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聯盟系列飛船的發展

在這裡有一個有趣的點,1983年發行的小型張出現了一個BUG,感興趣的同學可以試著尋找一下。

羅馬尼亞的國旗中藍色的一條被錯誤的畫成了綠色。


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1984年宇航節紀念郵票發行了一種樣式,面值為10K。

郵票所表現的是一名宇航員進入太空手捧一顆衛星的抽象形象。上面有文字:“Достижения космическойтехники – на службу мира и прогресса!。”大意為:航天成就技術-為和平與進步服務!


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1985年宇航節紀念郵票發行了一種樣式,面值為15K。

郵票正中是尤里加加林的側臉雕像,兩側分別是蘇聯宇航員在地面和在太空行走時的場景。


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1986年宇航節紀念郵票發行了一套三種樣式,面值為5K+10K+15K。其中15K的郵票帶有一張附票。

5K面值的郵票表現的是齊奧爾科夫斯基的肖像,背景是未來的空間站。


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康斯坦丁·愛德華多維奇·齊奧爾科夫斯基

康斯坦丁·愛德華多維奇·齊奧爾科夫斯基(Tsiolkovski.Konstantin.Eduardovich,1987-1935),蘇聯科學家,現代航天學和火箭理論的奠基人,被稱為航天之父。他最先論證了利用火箭進行星際交通、製造人造地球衛星和近地軌道站的可能性,指出發展宇航和製造火箭的合理途徑,找到了火箭和液體發動機結構的一系列重要工程技術解決方案。

10K面值的郵票表現的是科羅廖夫院士的肖像。背景是運載火箭的發射場。

15K面值的郵票正中是尤里加加林雕像的畫像。參考原型應該是宇宙征服者紀念碑旁邊公園中的加加林胸像雕塑。


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背景中左側是蘇聯織女星(俄語:ВеГа 英語:Vega 名字結合了俄語單詞金星Венера,Venera和哈雷彗星Галлея,Galleya的前兩個字母。)自動太空站,右側是世​​界第一顆進入地球軌道的人造衛星史普尼克一號。織女星一號和二號自動太空站於1984年發射升空,用於進行金星和哈雷彗星的探索。


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維加計劃(Vega program)是蘇聯多個加盟共和國及法國、西德、奧地利共同開展的對金星和哈雷彗星的調查計劃,同時也可以看做是蘇聯金星探測計劃的後續。 1985年6月織女星一號首先順道到達金星,向金星表面投放了登陸艙,然後在金星引力作用下,轉入飛向哈雷彗星的行星軌道。 1986年3月4日織女星一號在距哈雷彗星1400萬千米處開始對哈雷彗星進行考察,拍攝到數十張高質量的哈雷彗星照片;3月6日在距哈雷彗星只有8900千米的地方作了綜合考察。 1986年3月9日,織女星二號在距哈雷彗星8200千米處飛過,發回700多張哈雷彗星照片,傳回有關彗核的物理化學特性、彗核周圍氣體與塵埃等方面的新情況。

15K面值的郵票的附票以XXVпеt為中心,上方文字:первого в мире полета человека в космос.紀念人類第一次成功進入太空25週年。旁邊是東方號宇宙飛船。


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1987年,是世界第一顆進入地球軌道的人造衛星史普尼克一號發射30週年、火星一號衛星發射25週年以及人類第一次太空編隊飛行25週年。這一年的宇航節紀念郵票就以這三個紀念日為主題,發行了一套三種樣式的郵票,面值均為10K。

左邊的這一枚郵票以地球為背景,表現的是世界第一顆進入地球軌道的人造衛星史普尼克一號。上面的文字是:30-летие запуска первого искусственного спутника Земли.意為:第一顆人造地球衛星發射30週年。

中間這一枚郵票表現的是東方三號(俄文: Восто́к 3,英文:Vostok 3)飛船和東方四號(俄文: Восто́к 4,英文:Vostok 4)飛船編隊飛行的場景。上面的文字:25-летие первого группового полета на кораблях “Восток-3”и “Восток-4.意為:東方三號和東方四號首次編隊飛行25週年。

1962年8月11日,蘇聯發射載有尼古拉耶夫(Andriyan Grigoryevich Nikolayev)少校的東方三號飛船上天。飛船繞地球64圈,歷時94小時22分鐘。 1962年8月12日,蘇聯發射載有波波維奇(Pavel Romanovich Popovich)中校的東方四號飛船上天。該飛船與東方三號飛船首次在太空實現編隊飛行,最近相距6.4 千米,並第一次從太空傳回電視信號。 8月15日,兩艘飛船返回地球。


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東方三號和東方四號的兩位宇航員


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右邊這枚郵票表現的是火星一號在太空中的情景,背景是火星和地球。上面的文字是:25-летие запуска автоматической межпланетной станции”Марс-1.意為:火星一號發射二十五週年。


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1988年宇航節紀念郵票發行了一種樣式,面值為15K。其中表現的是正在軌道中的和平號空間站。從圖中可以看到,此時和平號的核心艙已經和他的第一個拓展模塊量子一號(俄語:Квант-1;英語:Quantum-I/1)向對接,同時在接駁口有一艘聯盟飛船停靠,在背景中,還有一艘進步號貨運飛船的身影。


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與郵票中相同進度的和平號空間站圖

和平號(俄語:Мир  英語:Mir)空間站是蘇聯建造的首個第三代空間站,也是第一個可以在軌道居住的長期研究站。它曾保持著3644天人類在太空持續時間最長的記錄,直到國際空間站(ISS)的出現。


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和平號空間站全景


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和平號空間站由七個模塊組成,其中和平號核心模塊於1986年2月19日發射升空,其他模塊還包括量子一號(1987)、量子二號(1989)、晶體號(1990)、光譜號(1995)和自然號(1996)。同時為了能和美國的航天飛機對接,設計了一個專門的對接艙。在軌組裝完畢的和平號空間站全長87米,質量達175噸(如與航天飛機對接則達223噸),有效容積470立方米。


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1989年宇航節紀念郵票發行了一種樣式,面值為15K。 1989年郵票的內容和1988年的相同,也是正在太空中的和平號空間站,此時圖中的和平號和1988年郵票中的和平號不同的是,此時的和平號已經完成了量子一號和量子二號的對接。需要注意的是,現實中的量子二號對接時間為1989年12月6日,是在宇航節以後,所以這裡有可能是當時郵票發行的延誤,也有可能是它在當時只是一張想像圖。


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和平號組裝示意圖


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1990年的宇航節紀念郵票發行了一種樣式,面值20K。

這張郵票中表現了兩個內容,左邊是已經與量子一號、量子二號和晶體號完成對接,並停靠了一艘太空飛船的和平號空間站。右邊是正在艙外執行任務的宇航員,值得注意的是這名宇航員駕駛的是名為YMK的機動裝置,這個裝置擁有18個小型噴嘴,這些噴嘴可以噴出高壓的氦氣,通過控制這些噴嘴就可以在太空中機動了。


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1991年是是加加林進入太空30週年,蘇聯發行了四種樣式的宇航節紀念郵票,而這套郵票也成為蘇聯發行的最後一套宇航節紀念郵票。

這四種郵票描繪的加加林一生中的四個形象:左上是正在進行飛行理論準備的加加林;右上是1961年發射前身著宇航服的加加林;左下是勝利歸來後,訪問捷克斯洛伐克首都布拉格時的加加林;最後是1968年發生事故前的加加林。

在進入太空後成功返回的加加林收到了超越英雄一般的待遇:加加林榮獲列寧勳章並被授予“蘇聯英雄”和“蘇聯宇航員”稱號,多次出國,訪問過27個國家,22個城市授予他榮譽市民稱號。 1962年,加加林當選為第六屆蘇聯最高蘇維埃代表。






加加林到訪捷克斯洛伐克及英國時轟動一時的場景

人們為之瘋狂,在訪問布拉格時全民上街只為一睹英雄真容;在倫敦和曼徹斯特,所到之處人們夾道歡迎,大家甚至不顧危險爬上路邊的樓房圍觀。他特有的笑容讓處在冷戰之中的蘇英關係開始緩和。

隨後加加林前往高等學府進修並成為宇航員訓練中心副主任。然而英雄們的劇本彷彿都帶著悲情色彩,在他前途一路光明的時候,一起突如其來的事故讓我們永遠的失去了這位英雄。人們竭儘自己所能想像的形式去紀念他。他超越了國家、種姓甚至意識形態的隔閡,成為了全人類在對宇宙探索的征程上一座不朽的豐碑,永遠激勵著全世界的後來人去探索更多未知的世界。


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加加林宇航訓練中心,培育無數各國宇航員的搖籃


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加加林空軍學院

故事的最後,昔日龐大的紅色帝國轟然倒下,昔日的輝煌現在靜靜的躺在人們的郵冊中,默默訴說著其中的故事。

人們從未忘記第一位進入太空的英雄。 2011年4月7日,第56屆聯合國大會通過決議,宣布將每年的4月12日定為“載人空間飛行國際日”,以紀念1961年4月12日加加林乘坐東方一號飛船首次飛入太空。每到大的周年紀念日,全世界的人們都會組織活動來紀念這位太空探索的先行者。

俄羅斯繼承了宇航節的傳統,卻再沒有成體系的出版過紀念郵票,倒是拜科努爾發射基地的所在國哈薩克斯坦,在九十年代還連續出版了近十年的宇航節紀念郵票。

人類對宇宙的探索和利用從未停止:如今我們的生活已經離不開通訊、導航、氣候衛星的支持;迄今為止全世界已有五百多位宇航員進入太空,其中十二人登上了月球;在蘇聯對火星和金星的探索計劃後,人類繼續著對幾大行星的探索;國際空間站ISS替代了和平號空間站,而新的國際合作的空間站計劃也正在進行。競爭與合作並存。在星辰大海的征途上,我們都有一個名字,那就是人類。

全文完

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