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科比乘坐的私人直升機未安裝地形告警系統


國家安全運輸署(NTSB)的官員在周二的事故調查說明會上表示,撞毀在卡拉巴薩斯郊外荒山上的西科斯基S-76B直升機未安裝TAWS(地形提示及警告)系統,科比乘這架飛機前往加州千橡籃球訓練營。

NTSB早在04年就建議所有六座以上直升機安裝這套系統,為飛行員提供地形預警,高度提醒,以及下降率告警。

聯邦航空管理局(FAA)就此在06年發文,表示會考慮NTSB的建議,前提是這套系統裝在直升機上不會產生煩人的誤報,從而乾擾飛行員的注意力。作為回應,FAA要求所有急救直升機必須安裝TAWS,但其它用途直升機未作強制要求。

此外,NTSB還多次建議直升機也應安裝艙音及飛行數據記錄儀(黑匣子)。 FAA未理會這條建議。

現在NTSB不得不在塔台錄音及雷達數據中挖掘真相,還號召事發地居民提供能反映當時(週日上午)氣象條件的照片,以確定事故元兇。

塔台錄音顯示,直升機駕駛員曾要求塔台提供指引;塔台回應說,飛機高度過低,雷達捕捉不到數據。

之後飛行員試圖爬升至雲上,緊接著左轉急墜,下降率超過2000英尺/秒,以毀滅性的速度撞地,機上九人全部遇難。

科比乘坐的私人直升機未安裝地形告警系統

法醫花了兩天時間才把屍骸認全,其中包括科比和他13歲的女兒(Gianna);大學籃球教練John
Altobelli及妻女(Keri、Alyssa),籃球少年班教練Christina Mauser;Sarah
Chester與13歲的女兒Payton;直升機駕駛員Ara Zobayan。