你買客車還是客貨車? 從Ford Kuga雙動力都推出客車版本談起

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台灣國產休旅市場有一個讓人又愛又恨的規格,就是正式名稱為「客貨兩用車」的客貨車。不同於客車視排氣量須繳納25%或30%的貨物稅,客貨車貨物稅率則比照貨車,為15%,對於車廠而言無疑是節省成本的方式,而在售價上也往往會比客車來得更優惠。

先必須說,客貨車有幾個條件,包括必須是國產車型、另外就是最後一排立起固定後,仍須具備1立方公尺(1000L)以上的尾廂空間,也因此絕大部分的客貨車型,都是國產中型休旅車,例如Honda CR-V、Hyundai Tucson、LUXGEN U6 Neo及Mitsubishi Outlander等,都屬於全車系客貨車認證,即便你想買客車也沒有。

國產休旅採用客貨車認證已經行之有年,代價就是後座與行李廂之間要加裝鐵桿支架。 記者陳威任/攝影
國產休旅採用客貨車認證已經行之有年,代價就是後座與行李廂之間要加裝鐵桿支架。 記者陳威任/攝影

想買客車的人,除了以進口休旅為主外,另外國產部分包括尾廂空間不足以申請客貨車的跨界休旅、MG HS及TOYOTA Corolla Cross等,則都採取全車系客車認證。

TOYOTA RAV4。
TOYOTA RAV4。
MG HS。 圖/MG Taiwan
MG HS。 圖/MG Taiwan

對於台灣消費者而言.當前面臨的狀況就是,除非你願意購買進口休旅,不然絕大多數的國產中型休旅,幾乎都採用客貨車認證,雖然省下貨物稅,但其實近年來絕大部分的中型休旅幾乎售價都來到百萬以上,是不是真的有比較划算,可能還是見仁見智。

以目前市場上同時提供客貨車版本及客車版本的Nissan X-TRAIL為例,客貨車版本售價104.9萬~122.9萬元,另外也同步推出受訂生產的客車認證版本,價格較客貨車相比多了10萬元,除了少了後座鐵桿及座椅封印限制外,其他配備都完全相同。這時候,你要買客車還是客貨車呢?

Nissan X-Trail輕油電旗艦版。 記者陳威任/攝影
Nissan X-Trail輕油電旗艦版。 記者陳威任/攝影

經過筆者查詢,去年9月上市的X-TRAIL至今年8月底為止,國產客車銷售僅193台、而客貨車則是高達6,175輛,由此可知當價差來到10萬時,如果配備完全相同,只差了鐵桿及座位限制後,有意購買X-TRAIL的絕大多數消費者,多以客貨車版本作為選擇。

或許也正因為如此,即便網路上充斥著批評客貨車的論調、甚至TNCAP多次進行客貨車版本休旅車碰撞測試成績都不算理想情況下,客貨車依然大行其道,畢竟對於購買國產休旅級距的買家而言,在同樣配備考量下,多半還是希望能少花一點錢。

作為第一台客貨車接受TNCAP測試,5.5代的Honda CR-V只獲得三顆星的總成績。 圖/TNCAP擷取
作為第一台客貨車接受TNCAP測試,5.5代的Honda CR-V只獲得三顆星的總成績。 圖/TNCAP擷取

Kuga過往客車版本只出現在最高等級的EcoBoost 250 AWD Vignale客車版,這次則是EcoBoost 180車型就出現客車版本,由於過往推出客貨車版本、空間容易因為車內鐵桿而受到侷限,如果拆下又可能會遭受檢舉,這次小改款乾脆同時推出客車及客貨車兩種版本,推測除了可以讓展間擺放客車版本、塑造出優異乘坐空間印象外,未來如果要進行TNCAP測試時,也可以透過客車版本進行雪恥。

Kuga Vignale的後車廂少了客貨車認證的貨桿後,看起來更加清爽。 記者陳威任/攝影
Kuga Vignale的後車廂少了客貨車認證的貨桿後,看起來更加清爽。 記者陳威任/攝影

但以日前財團法人保險事業發展中心的汽車重置價格查詢頁面,出現Kuga Vignale、Kuga Active與Kuga ST-line的重置價格,其中採用小客車認證的Kuga Vignale為111.9 萬元,而Kuga Active為117.9萬元,2.0升的 Kuga ST-line為129.9萬元。採用客貨車認證的Kuga Vignale為101.9 萬元,而Kuga Active為107.9萬元,2.0升的 Kuga ST-line為119.9萬元,兩者價差同樣是10萬元。

歐規小改款Ford Kuga。 圖/Ford
歐規小改款Ford Kuga。 圖/Ford

如果端出這兩盤菜時,一邊是客貨車、另一邊是多了10萬元的客車,配備如果完全相同情況下,你會選擇哪一款呢?

歐規Ford Kuga新增Active車型。 圖/Ford提供
歐規Ford Kuga新增Active車型。 圖/Ford提供

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