中航2艘21萬噸散裝貨輪2026年投入營運 中國原物料需求強勁

Spread the love


▲中航。(圖/中航)

記者廖婕妤/台北報導

中航(2612)今(27)日舉行法說會,公司指出鐵礦砂價格受需求端影響回落,Q3平均每噸102美元,Q4期貨運價維持正價差,每日已達3萬美元,新船、二手船價持續上漲,反應市場看好未來運輸需求。

中航表示,公司今年上半年2艘新船已交付續添營運動能,Q3與台船簽定2艘和選擇權2艘21萬噸新世代節能散裝貨輪建造合約,預計2026年下半年交入營運;公司船隊現有14艘,今年出售中華和平輪、明年則預計淘汰中華富進輪,積極推動船隊汰舊換新時程。

展望市場未來利多因素,中航指出,今、明年新船交付數量都處於相對低點;中國原物料需求強勁,預計高質量的鐵礦砂及低價位的煤炭進口需求都很強勁;鋁礬土進口量持續上升,今年前8月已年增13%,未來短期內每年預估會呈現雙位數成長;非洲西芒杜礦區加速開採,明年Q4會開始出口,對市場運送需求會有很大影響。

利空方面,中航表示,中國鐵礦砂庫存攀升,超過1.5億萬噸,市場反應相對悲觀,中國刺激經濟跟房市規模龐大,對鋼鐵產業去庫存短期內應該看得到效果,對於鐵礦砂降低庫存會有一定幫助,但也是要取決於市場對中國的信心,未來波動可能加大,整體房市過剩、需求不振疑慮很深,但這周政策出來明顯信心回溫,變化會很大。

中航指出,巴西、澳洲沒有受到劇烈氣候影響,鐵礦砂出口只有小幅成長;各船廠訂單少,二手船可以很快取得運力,造成拆解速度緩慢,對市場短期會是利空因素。


標題:中航2艘21萬噸散裝貨輪2026年投入營運 中國原物料需求強勁

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播信息之目的,不構成任何投資建議,如有侵權行為,請第一時間聯絡我們修改或刪除,多謝。