#災後重建

• 聯檢大樓只剩鋼筋骨架：吉隆口岸地毯式搜救的成本階梯

  吉隆口岸聯檢大樓遭土石流沖毀僅剩鋼筋骨架，本文從淺表搜尋與徒手挖掘的作業約束、石籠路基搶通的工程帳，以及口岸去留的三種情境，拆解災後第七天的受惠與承壓方。

• 60公尺土石流痕與僅存的水塔：吉隆口岸關閉後，中尼陸運貿易的重算

  吉隆口岸土石流痕跡目測60公尺、核心區僅剩一座水塔，本文從口岸功能受損後的貿易改道選項、邊貿業者的固定成本壓力與以年計的重建週期，拆解中尼陸運單節點結構的受惠與承壓方。

• 22公裏的災害、2.6公裏的搶通：吉隆口岸最後一公裏為何寫不出工期

  西藏吉隆口岸土石流災後第三天，G216國道搶通2.6公裏、最後1公裏路基全毀且工期無法確定，本文從峽谷作業面的物理約束、2015年樟木關閉後的通道轉移史與2.2億元應急撥付的科目結構，拆解搶通與重建的兩本帳。