克羅埃西亞成為第八個核準特斯拉FSD監督版的歐洲國家,本文從成員國逐國放行與布魯塞爾延後表決的雙軌結構,拆解十五票合格多數的計票算術、荷蘭豁免框架的複製路徑與兩側的受惠承壓方。
以司機分成約七成的車資結構為起點,對照Waymo、Apollo Go與特斯拉三種成本路線與累計單量,推演無人計程車跨越每公裏成本交叉點的變數,以及感測器、算力與七百萬本駕駛員證之間的受惠與承壓傳導。