#旅遊

• 從 11 天到 13 天：假日經濟升溫，一半是日曆改出來的

  以中國法定假日由11天上調至13天為起點，對照2019與2024年全年出遊人次與總花費的量價缺口，拆解三個長假近三成出遊集中度的算術、人均花費隨假期長度走出的梯度，以及峯值經濟下運輸、平臺、住宿與檔期商家各自的承壓位置。

• 8.88億對5.2億：不旅行的國慶，一張四層價目表

  以出遊人次對人口基數的減法為起點，本文拆解不旅行假期的四層消費價目、單次出遊花費六年僅增兩成八的千元單價帶，以及票房、外送與串流平臺兩側的分配變化。

• 一幅授權費為零的名畫，掛上廬山的中秋檔期

  抖音熱榜「中秋來廬山看千裏江山」話題下，本文從《千裏江山圖》著作權屆滿後的零授權成本、廬山160元門票與牯嶺鎮過夜結構，到三天中秋連假的近程需求盤，拆解這波借畫行銷的受惠與承壓方。

• 3天對13天：一段拼接長假，如何改寫出遊半徑與旅遊分帳

  中秋與國慶兩段連假僅隔三個工作天，請3休13拼出連續13天超長假期，本文從三天特休的計價結構、歷年黃金周規模對照、出遊半徑與奔縣遊分層，拆解旅遊需求的重新分帳與受惠承壓方。

• 四十分鐘高溫等候背後的營運黑洞：自然景區的運輸邊際成本與資本支出盲區

  從華鎣山天意谷遊客烈日下等候接駁車四十分鐘的事件，拆解自然景區資本支出盲區、邊際運輸成本與單票定價失靈的結構性危機。

• 山溝裡的三十輛報廢車：從甘肅雙石門山洪拆解野景區的免費進場與資產減損邏輯

  從甘肅渭源雙石門山洪導致露營遊客傷亡與數十輛車損毀，拆解非封閉型自然景區的免費進場模式、資產抵押貸款風險與產險業的理賠成本邊界。