桃園市楊梅區楊梅休息站，25日晚間發生電動車不明原因自撞分隔島起火燃燒，造成4死（1大人3小孩）、4傷的悲劇。其實電動車引起的火災持續時間更長，也更難撲滅。《華爾街日報》分析電動車火災比燃油車火災更棘手的原因。據《華爾街日報》指出，電動車火災與燃油車火災的燃燒方式不同，導致火勢持續時間更長，也更難撲滅。有些消防員甚至發現，也許最好的方法就是站在一旁，讓它燃燒殆盡。
電動車專家記者凱爾曼（John Keilman）透露，電動車是靠電池驅動的，這些電池蘊藏了大量能量，足以讓一輛重達3000磅（約1361公斤）的車輛在道路上行駛數百公裏。當電池受損、設計出現問題，或是內部隨時間形成的「鋰尖刺」刺穿電池內的保護層時，就可能引發連鎖反應，導致難以撲滅的火災。這種連鎖反應被稱為「熱失控」。當這些電池燃燒時，會釋放出各種有毒化學物質，冒出的煙霧非常危險。
電動車起火需要更多的水才能撲滅
2023年9月，美國田納西州富蘭克林市發生一起電動車火災，由於當地消防局從未應對過電動車火災，因此格外謹慎，在火場灌注了4.5萬加侖（約17萬公升）的水。根據當地消防局局長表示，一般汽車火災通常只需500到1000加侖的水就能撲滅。消防員在現場奮戰數小時，直到火勢最終被撲滅。目前電動車火災仍相當罕見。美國每年大約發生17萬起汽車火災，而電動車只佔道路上車輛總數的1%到2%，儘管這一比例正在上升。
消防單位採取的應對措施
面對電動車火災增加的趨勢，消防員仍在摸索應對之策。有些消防局投資新的滅火設備，例如可以滑入車底電池位置的噴嘴，直接噴灑電池；還有大型防火毯，可以蓋在車上，嘗試撲滅火焰。少數情況下，消防員會先將火勢控制到一定程度，然後將車輛吊起，放入裝滿水或沙子的大型容器中，讓其自行燃燒殆盡，省去看管數小時的麻煩。報導稱，電動車火災雖然不比燃油車火災更危險，但確實需要採取不同的滅火策略。業界正致力於開發新技術，以減少或完全消除電動車火災。固態電池被認為比目前普遍使用的液態鋰離子電池更安全。一些公司正在開發電池系統，如果其中一個電池出現問題，就可以關閉該電池，防止問題蔓延到為車輛供電的其他數十個電池。
注意電動車車輛的警示
報導指出，對於越來越多的電動車車主來說，預防電動車火災的最佳建議是，要留意車輛的警示訊息。這些車輛配備了大量監控設備，如果系統提示有問題，就要相信它，不要繼續駕駛。此外，如果電動車起火，切勿嘗試自行撲滅，因為小型滅火器對電動車火災幾乎無濟於事。
標題：電動車起火為何比燃油車更難滅？專家揭祕棘手原因 駕駛必留意1點
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