改裝經典車一直是車迷熱衷的話題，而這輛由 JDM Legends 打造的 1975 日產 天際線 2000GT，無疑是近年來最精彩的作品之一。從外觀到動力，這台車不僅完整保留了當年 Kenmeri Skyline 的經典風采，還透過現代改裝技術，讓這輛 70 年代的日系Coupe具備驚人的 400 hp馬力，徹底進化成一台猛獸級的駕駛機器。
長得像 GT-R 但更狂
這輛 Skyline 2000GT 乍看之下，就像 1973 年限量 197 台的二代 Skyline GT-R（KPGC110），也就是人稱「Kenmeri GT-R」的那款傳奇車型。事實上，它原本只是一輛 2000GT，搭載 128 hp馬力的單凸輪軸直六引擎，離 GT-R 的 160 hp馬力 DOHC 高性能引擎還有一段距離。不過，經過 JDM Legends 的改造，它已經完全進化成另一個層級的猛獸，甚至遠遠超過當年的 GT-R。
JDM Legends 的瘋狂改造
這輛 Skyline 是 JDM Legends 從日本引進到美國後進行升級的，當時它已經被前車主重新噴成白色，並加裝了前後擾流、輪拱寬體、黑色車尾飾板，以及 GT-R 樣式的水箱護罩和銘牌，外觀幾乎與 Kenmeri GT-R 一模一樣。但這只是個開始，真正的重頭戲在於引擎。
車頭下方躺著一顆 Nissan L 系列的 3.5 升直列六缸引擎，使用的是 Maxima 柴油引擎的缸體，因為它的缸體高度較高，適合裝長行程曲軸來提升排氣量。搭配 Jenvey 獨立節氣門和客製 ECU，這具引擎能榨出 400 hp馬力。動力透過 Jim Wolf Racing 的離合器，經由 Nissan 350Z 的六速手排變速箱，以及鋁合金傳動軸，傳遞到 R180 限滑差速器。這樣的動力輸出，對於一輛 70 年代的老車來說，完全是脫胎換骨的改變。
性能、操控、內裝一點都不馬虎
當然，光是馬力大還不夠，JDM Legends 也對底盤下了不少功夫。這輛 Skyline GT 使用可調式避震器，搭配 15 吋的 RS Watanabe 經典輪圈和寬胎，讓它不只有跑格，連操控都更上一層樓。前煞車使用 Nissan MK63 Skyline 四活塞卡鉗，後煞車則是來自 240Z 的鋁合金鰭片鼓煞，既保留了復古造型，又兼顧了煞車性能。
至於內裝，則是一派純正的賽車風格，沒有地毯，沒有隔音材質，開起來肯定會很吵，但當 Jenvey 獨立節氣門開始進氣，那種狂暴的聲浪，光是聽著就值回票價。座椅選用固定式透氣賽車桶椅，來自 Datsun Competition，搭配碳纖維強化（CFRP）門板，讓這輛老 Skyline 更加有戰鬥感。
JDM Legends 估計這輛 Skyline GT 的車重大約 1,134 公斤，比起擁有相同 400 匹馬力的現代 Nissan Z，整整輕了 450 公斤。少了這麼多重量，代表這輛車不只加速更快，操控起來也更加靈活、純粹，駕駛樂趣絕對不輸給新世代跑車。
聽起來很完美，但這樣一輛改裝經典 JDM 神車，價格絕對不會便宜。這台 Skyline 目前正在 Bring a Trailer 拍賣，成交價很可能逼近那些 911 RESTOMOD 的等級。問題來了，如果你有這筆預算，你會選擇一輛復刻改裝的 911，還是這輛 400 匹馬力、極具個性的 Nissan Skyline GT？
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