#電動車

• 寧德時代超額盈利能力的來源解構：從技術護城河、規模經濟到全球化佈局的成本結構分析

  寧德時代單季淨利超越七大車廠總和，其超額盈利能力並非偶然，而是材料研發、製程規模、長約定價與全球產能佈局共同建構的成本結構性優勢所致。本文從技術護城河與成本結構解構其利潤來源。

• 大眾汽車裁員 5 萬人、削減 300 萬輛產能：歐洲傳統車企降本重組的產業鏈深層解讀

  大眾集團傳出裁員約 5 萬人、削減約 300 萬輛產能並推出八大改革，本文從產能過剩、電動化轉型成本、中國市場份額流失與歐洲能源結構四個維度，解析頭部車企大規模降本背後的產業鏈結構性壓力。

• 寧德時代單季淨利超越七大車廠總和：電動車產業鏈利潤分配的結構性斷層

  寧德時代單季淨利突破百億人民幣，超越七家頭部車廠獲利總和，顯示電動車產業鏈利潤向上游電池環節高度集中的結構性失衡。